|
航空用鋼絲繩的具體應(yīng)用的要求
2024-10-24
航空用鋼絲繩主要用于控制舵、副翼、發(fā)動機(jī)、起落架、羅盤等。由于特殊的使用環(huán)境，航空鋼絲繩需要安全可靠，能夠長期使用，并且比普通鋼絲繩具有更高的性能要求。 例如，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在1865MPa以上，疲勞試驗應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)和規(guī)格在不同的張力下進(jìn)行。疲勞試驗結(jié)束后，磨損部件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，即斷裂力（見鋼絲繩檢查）不應(yīng)小于鋼絲繩規(guī)定斷裂力的50％。航空用鋼絲繩也需要高耐腐蝕性。 例如，在10,000米高度飛行的噴氣式飛機(jī)在零下50℃下有90％的飛行時間。在大氣條件下著陸時，溫度變化非?？欤娩摻z繩表面經(jīng)常結(jié)露；另外，在制動器著陸時，發(fā)動機(jī)通過副翼、副翼和垂直方向向后吹煙，對所用鋼絲繩也有很強(qiáng)的腐蝕和污染。航空用鋼絲繩的品種有單根鋼絲繩、有機(jī)芯鋼絲繩和金屬芯鋼絲繩。 航空用鋼絲繩的原材料為鍍鋅鋼絲和碳結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼絲。鍍鋅鋼絲涂層應(yīng)均勻、連續(xù)，無裂紋和剝落。原材料檢驗合格后，應(yīng)按技術(shù)要求將其緊緊、整齊地包裹在工字輪上，裝入絞合機(jī)航空用鋼絲繩的敷設(shè)長度應(yīng)為鋼絲繩直徑的6至8倍，股線和單股線的敷設(shè)長度不得超過股線直徑的12倍。股線和電線的敷設(shè)長度應(yīng)在其整個長度上保持一致。航空鋼絲繩的中心鋼絲直徑應(yīng)加厚。絞合鋼絲繩還應(yīng)以油為回火介質(zhì)進(jìn)行低溫回火，以消除鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，進(jìn)一步去除鍍鋅鋼絲中的氫，提高航空鋼絲繩的抗疲勞性和斷裂力。 |
